目前，高空作業平臺已經廣泛應用到建筑施工與安裝、飛機與傳播制造及維修、道路橋梁施工、市政工程、倉儲超市等行業。產品終端使用客戶主要為建筑施工企業、裝修裝潢公司、建筑物清潔公司、機場、電廠、造船廠、酒店等。

　　隨著高空作業平臺的便利性和經濟性逐漸得到施工企業的認可，其應用場景和參與環節也日趨多樣化。以目前使用密度最高的工業建筑施工過程為例，整個工序包含“土建施工-鋼結構施工-吊頂安裝-暖通管道安裝-外墻噴涂”等五大步驟。高空作業平臺最早是進入后端安裝和噴涂工序的，目前正逐漸向前端工序延伸。

　　據建筑業協會統計，腳手架在建筑工程中的邊際成本有其邊界點，雖然腳手架的初始成本較低，但8-10m以上就不再有經濟性優勢。因為隨著建筑高度的升高，為了增加安全性和穩定性需要不斷加固底部結構，腳手架成本不斷遞增，而高空作業平臺由于可以自由升降其成本維持不變。

　　我國建筑用地緊缺問題向來突出，建筑修建高度不斷攀升，高空作業的施工高度也被動延伸，未來高空作業設備的經濟性將逐漸凸顯出來，施工方出于經濟性和美觀性考慮將逐漸使用高空作業車輛來代替腳手架。

　　腳手架搭設和拆除過程中需要大量作業人員，同時還涉及作業疏忽導致的高處墜落事故問題，而高空作業設備不僅可以取代腳手架還能節省大量人力。隨著我國人口紅利消退，勞動力出現短缺，人工成本隨之不斷攀升，以高空作業最頻繁的建筑業為例，就業人員人均工資成倍翻。隨著社會經濟的發展，青壯年大多傾向于工作輕度低、安全性高的行業，這加劇了建筑業從業人員老齡化趨勢，也間接給建筑等高空作業帶來了安全隱患。人力成本的不斷提高給高空作業平臺行業的發展提供了契機。

　　從租賃模式角度講，以工程機械和高空作業車為代表的傳統方式是租賃設備的同時需要配套雇傭持有駕駛車輛設備執照的駕駛操作員，這在行業中又稱為“濕租”。而高空作業平臺由于不屬于特種車輛的范疇，不需要另外雇傭操作人員，這種租賃模式被稱為“干租”。由于控制界面較為人性化。因此，用戶在使用高空作業平臺是只需要對普通工人進行簡單培訓即可，從而節省了高昂的駕駛員雇傭費用。

　　從作業模式角度講，一個傳統的高空作業單元往往需要至少3個工人和一臺腳手架，在施工時一個工人在腳手架上作業，另外兩個人在底部進行推拉。而高空作業平臺帶來了作業模式的改變，一臺高空作業平臺加一名工人就可以完全取代之前的三人模式，并改善了工作效率。目前一臺剪叉式高空作業平臺日租金約200元，腳手架日租金約100元，工人日薪200元(二線城市)，那么在新型作業模式下一個施工單元單日費用從700元降低到400元，在不考慮效率改善、工期縮短的情況下，是施工單位人工成本節省了約40%。

　　傳統高空作業施工模式主要是使用扶梯、腳手架等簡易設備，然后多人配合協調作業。而以高空作業平臺為主的現代作業設備，因其在經濟性和安全性上的優勢正在逐步進入各類施工現場，未來有望取代腳手架引領新的高空施工模式。

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